苹果获“泰坦名目”专利 晋升车辆危险情形探测

更新时间:2020-12-25

苹果的专利图5也是车辆的侧面图,该车前方装备危险情形探测传感器,而该传感器通过一个垂直的圆弧进行扫描,该圆弧通过对两个收发器之间的相位延迟进行排序,来领导光束向上跟向下扫描。专利图8是一个示例盘算系统,能够实现该技巧的各种体系和方式。

盖世汽车讯近日,有知情人士流露,苹果的下一代汽车将搭载自主研发的单电芯(monocell)电池技术,从而可将苹果汽车与其他竞品区离开来。此外,苹果还在为主动驾驶和半自动驾驶汽车研发新技术。据外媒报道,美国专利商标局(U.S.PatentandTrademarkOffice)再次授予了苹果公司"泰坦名目"(ProjectTitan)的一项专利,该专利与内置于车辆前方与后方的危险情况探测传感器系统有关。

此外,21058.com,也可能会有其余传感器,如两个传感器阵列。例如,在占有第一和第二收发器的传感器中,波形发生器会与第一超声波收发器和第二超声波收发器耦合,经由配置,可以提供用于驱动第一超声波收发器和第二超声波收发器的波形。此外,回波探测器也会与第一超声波收发器和第二超声波收发器耦合。

苹果公司指出,车辆普通采取外部超声波传感器来探测障碍物,此类传感用具备静态声学探测场,能够辨认超声波传感器视场内的障碍物。

个别而言,此类外部超声波传感器可能笼罩的范围(超声波传感器的视场范围,即可探测到的阻碍物范畴)可从车辆保险杠向外延长多少米,从略低于保险杠的位置向上探测到汽车尾灯或保险杆位置。此类超声波传感器的视场通常为垂直45度,程度75度。因而,其在探测间隔以及垂直探测范围上都受限,而扩展其探测规模往往会影响到水平或垂直探测范围。

苹果的专利图4是车辆的侧面图,该车在前后都配备了危险情况探测传感器,经过配置,该传感器能够探测车前后的物体,车辆前方的危险情况探测器与两个收发器在同相位上工作,而车辆后方的危险情况探测器与收发器的相位差180度。

苹果的解决计划则包含个领有外壳的传感器,可为位于第二个超声波收发器邻近的第个超声波收发器提供支撑,蓝姐论坛外焦里嫩小葱50克云岩区婚登大厅非常空阔。相对预约装置地位而言,此类传感器可能抉择垂直或水安全装。

此外,还可以对相位延迟进行排序,以通过一个圆弧扫描或加速超声波信号,该圆弧可能是垂直、水平,或者其他方式,重要取决于传感器的安装位置,以及波形在传感器之间延迟或前进的方法。

而且,该传感器还有第可控相位延迟元件,用于接受波形发生器的波形,并为第一超声波波形提供相位延迟波形,也可为第收发器供给参考(无延迟波形),并将公共波形相位延迟产生到第二超声波收发器上。